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新能源车观察:透视广州车展上的竞争新格局

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2020年第十八届广州国际车展在11月20日正式开幕,据统计w88体育手机版w88体育手机版,本届车展展车数量将达980台,其中新能源展车共142台。与不久前落幕的北京车展相比,新能源车在本次广州车展上展现出了更清晰的趋势:自主品牌集中迈向高端化,合资品牌产品更贴切实际w88体育手机版;新能源车产品的市场走向逐步明朗,“电动化”、“智能化”w88体育手机版、“网联化”的产业发展路径更为明确w88体育手机版w88体育手机版。

  自主品牌:对高端化有着不同解读

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车展上的自主品牌新能源概念车

  中国自主品牌新能源车曾经从入门级w88体育手机版、经济型车型着手,由于市场认知度等原因w88体育手机版,其整体价位一直在十万元甚至更低的区间徘徊w88体育手机版。本届车展上w88体育手机版,自主品牌的新能源车高端化趋势正愈发明显w88体育手机版w88体育手机版。

  作为传统企业w88体育手机版w88体育手机版,上汽集团在本次车展上将旗下新能源品牌“上汽R”安置于单独的展区w88体育手机版w88体育手机版,同时其采用全新R标的车型Marvel R也公布其超过20万元的预售价格w88体育手机版w88体育手机版。上汽大通则将展台的大部分位置都给予了新能源车型w88体育手机版,其中在轻客w88体育手机版、物流等领域的新能源产品比较集中w88体育手机版?;剐嘉蠢?年将持续推出数十款新能源车型w88体育手机版,以及到2025年达成新能源销量占比将超过30%的目标w88体育手机版。

  广汽集团则在本次车展上宣布“埃安”品牌正式独立运营,“广汽埃安”将作为广汽高端智能电动车品牌w88体育手机版w88体育手机版,启用全新标识w88体育手机版,悬挂新品牌标识的埃安Y概念车也同台亮相w88体育手机版。此前w88体育手机版,埃安一直作为其新能源车型的系列名称w88体育手机版,此举被认为是广汽集团将旗下整合新能源产品w88体育手机版,冲击高端化的举措w88体育手机版w88体育手机版。

  小鹏汽车w88体育手机版、威马两家较为年轻的本土品牌在本次车展上分别推出了威马EX6 PLUS星耀版和小鹏P7鹏翼版w88体育手机版,两款产品都是在现有车型上进行的衍生车型,试图触及更高一级的细分市场w88体育手机版w88体育手机版。长城汽车旗下欧拉品牌则打出了以“官方改装”文化的基调w88体育手机版w88体育手机版,围绕产品做出了个性化的解读。

  经过了一段时间的探索后,新能源车产品已逐步抛弃简单粗暴的“油改电”产品,从最初的开发阶段就深入融合新能源车的实际需求w88体育手机版。为了让新能源车的使用体验更为完善w88体育手机版,诸如上汽R、广汽埃安等自主品牌开始重点突出其于传统燃油车不同的属性,从品牌塑造和产品设计的源头落实“新能源特色”w88体育手机版。而年轻品牌则更加灵活,全系新能源车型的布局有利于资源的整合与利用w88体育手机版,在产品升级迭代w88体育手机版、营销策略等方面有着更为前瞻的新思维w88体育手机版、新模式。

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新能源汽车底盘展示模型

  合资品牌:新产品更贴切实际需求

  近两年w88体育手机版w88体育手机版,不少合资品牌开始进入新能源车的市场竞争w88体育手机版w88体育手机版,拉开了新能源车市场的“第二回合”w88体育手机版w88体育手机版。合资车型不但在续航w88体育手机版w88体育手机版w88体育手机版、配置上开始与自主品牌看齐,更在智能化w88体育手机版、网联化上快速追赶,同时与燃油版车型的价格差距越来越小w88体育手机版w88体育手机版。

  本届车展,一汽丰田与广汽丰田发布了旗下的插电式混合动力“双车”w88体育手机版w88体育手机版,其中一汽丰田RAV4荣放插电式混合动力版发布w88体育手机版,广汽丰田则发布了威兰达插电式混合动力版w88体育手机版。宝马旗下首款国产纯电动车iX3正式上市;东风本田推出旗下全新纯电动车型M-NVw88体育手机版;东风标致旗下508L PHEV插电式混动版车型正式发布w88体育手机版w88体育手机版;捷豹路虎旗下路虎发现运动版P300e插电式混合动力车型正式上市;沃尔沃则带来了首款纯电动SUV车型XC40 RECHAEGE。

  从产品投入来看w88体育手机版,合资品牌新能源车的产品节奏不再“犹豫”w88体育手机版,而是紧跟步伐w88体育手机版w88体育手机版w88体育手机版、果断将最新的国际化车型带到中国市场。同时w88体育手机版,本届车展上推出的合资新能源车在产品性能上相比以往已大幅度提升w88体育手机版,纯电车型续航里程基本都达到400Km甚至更高w88体育手机版,智能化配置也基本成了“标配”w88体育手机版w88体育手机版w88体育手机版。为了迎合消费者的需求,合资厂商还纷纷在产品质保w88体育手机版、购车置换以及用车养车方面抛出配套优惠政策w88体育手机版w88体育手机版,力求通过品牌与成熟的售后服务体系获得认同w88体育手机版w88体育手机版w88体育手机版w88体育手机版。

  从市场反应来看,随着合资品牌新能源车的入局w88体育手机版,我国新能源车市场呈现了一片热闹景象w88体育手机版,消费者的选择范围更加丰富。而各地不断推出的优惠购车政策,也助力市场保持热度w88体育手机版。在刚刚过去的10月w88体育手机版,汽车类商品销售明显改善w88体育手机版w88体育手机版,新能源车表现突出w88体育手机版,实现了本年度第4次刷新当月历史记录w88体育手机版,累计销量降幅明显收窄。

  今年11月w88体育手机版,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》w88体育手机版,指出了我国新能源车的发展将聚焦高质量、完善体系化的方向w88体育手机版w88体育手机版,并提出2025年新能源汽车销售占比达20%的目标。随着自主汽车企业加大创新力度w88体育手机版w88体育手机版、增强核心关键技术突破力w88体育手机版,以及合资主流车企的纷纷加入,我国新能源车产业将有望迎来新的产业变革w88体育手机版w88体育手机版,引领世界新能源车发展w88体育手机版。


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